Prezident Kasım-Jomard Tokayevin Qazaxıstan xalqına “Ədalətli Qazaxıstanın iqtisadi kursu” müraciətinə uyğun olaraq, hökumət Azərbaycan, Türkiyə və Qazaxıstan arasında 2027-ci ilə qədər darboğazların aradan qaldırılması və Orta Dəhlizin inkişafı üzrə Yol Xəritəsinin həyata keçirilməsi üzərində işləyir. Qazaxıstan və Gürcüstan dəhlizlə keçid qabiliyyətini ildə 10 milyon tona qədər artıracaq.
Hafta.az-ın Primeminister.kz-ə istinadən yazır ki, Şərqdən Qərbə tranzit yüklərin kifayət qədər həcmini təmin etmək üçün 2023-cü ilin noyabrında Qazaxıstan və Çin Transxəzər beynəlxalq nəqliyyat marşrutunun, o cümlədən Çin-Avropa konteyner qatarlarının inkişafına dair bir sıra sazişlər imzalayıb. Bu sazişlər 2024-cü il iyulun 1-də Qazaxıstanda ratifikasiya edilib.
Marşrutun cəlbediciliyini və rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün bütün uzunluğu boyunca vahid multimodal xidmət yaradılıb.
Astana Beynəlxalq Maliyyə Mərkəzinin bazasında Qazaxıstan, Azərbaycan və Gürcüstanın dəmir yolu administrasiyalarını birləşdirərək marşrutun paritet əsaslarla idarə olunması üçün Middle Corridor Multimodal Ltd. adlı birgə müəssisə yaradılıb. Sərhəd keçidləri və terminal prosedurları da daxil olmaqla nəqliyyat əməliyyatlarının rəqəmsallaşdırılması və optimallaşdırılması bu prosesdə mühüm rol oynayır.
“Vahid pəncərə” prinsipi əsasında logistika xidmətini təkmilləşdirmək üçün “NC KTZ” ASC-nin İT sistemləri Global DTC Kazakhstan Ltd tərəfindən hazırlanmış DTC (Rəqəmsal Ticarət Dəhlizi) platformasının gömrük modulu - Tez Gömrük ilə inteqrasiya olunub. 5 dekabr 2023-cü il tarixində DTC platformasının həyata keçirilməsi üçün KTZ və Global DTC Kazakhstan Ltd. arasında qarşılıqlı fəaliyyət üzrə Yol Xəritəsi təsdiqlənib. Hazırda Qazaxıstan və Azərbaycanın dəmir yollarının informasiya sistemləri artıq platformaya inteqrasiya olunub və Gürcüstan dəmir yolları ilə də analoji işlərin görülməsi planlaşdırılır.
2023-cü ilin sonunda TMTM marşrutu üzrə daşımaların həcmi 2022-ci illə müqayisədə 65 faiz artaraq 2,76 milyon ton (2022-ci ildə - 1,7 milyon ton) təşkil edib. 2024-cü ilin ilk 7 ayında daşınma 2,56 milyon ton təşkil edib ki, bu da ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə (1,57 milyon ton) 63 faiz çoxdur.
Bu nailiyyətlər tərəfdaşlarla birgə işin səmərəliliyini və Orta Dəhlizin inkişafının vacibliyini təsdiqləyir. Onun sabit və rəqabətədavamlı marşrut kimi inkişafına təkcə dəhliz boyu yerləşən ölkələr deyil, Cənub-Şərqi Asiya, Fars körfəzi və Avropa regionları da maraq göstərir.
