Birləşmiş Millətlər Təşkilatının iqlim dəyişikliyi ilə bağlı hökumət agentliyi tərəfindən təqdim edilən ən pessimist iqlim elmi hesabatı, qalıq yanacaqlardan istifadəmiz qlobal temperaturu yüksəltməyə davam etdiyi üçün "bəşəriyyət üçün qırmızı həyəcan siqnalı" qaldırıb.
Hafta.az-ın yazdığına görə, LNG-nin dizel əvəzinə nəqliyyat yanacağı kimi istifadəsi havanın keyfiyyətini yaxşılaşdırır və onun insan sağlamlığına zərərli təsirlərini azaldır. Lakin iqlim dəyişikliyinin artan təsirləri ilə bu böhranına əhəmiyyətli dərəcədə töhfə verən metan kimi qalıq yanacaq seçimləri getdikcə daha çox araşdırılır. Bu qalıq yanacaqlar iqlim dəyişikliyi böhranına böyük töhfə verir.
Gəmiçilik sənayesi yer səthinin temperaturunu 2050-ci ilədək sıfıra endirmək üçün iqlim öhdəliyi götürsə də, bu yüksək emissiya sənayesinin iqlim hədəflərinə artan öhdəliyi iqlim böhranını çözmək üçün qeyri-kafi olduğu üçün tənqid olunub.
Bloomberg-ə görə, metan (CH4) mayeləşdirilmiş təbii qazın əsas komponentidir və karbondan (CO2) sonra dünyada ən çox yayılmış istixana qazıdır. Bu qaz planetin istiliyinin təxminən 30 faizinə cavabdehdir.
Metan qazı yer üzünü əhatə edən güclü istixana qazıdır, yerin temperaturunun yüksəlməsini ləngidən və enerjini udan izolyasiya qatı kimi çıxış edir. Metan qazı qısamüddətli ola bilər, lakin yerin temperaturunun yüksəlməsində mühüm rol oynayır. Karbonla müqayisədə onun qlobal temperaturun artmasına töhfəsi 28 dəfə güclüdür və 20 il ərzində bu nisbət təxminən 80 dəfə artıb.
Dünyada 23 gəmini idarə edən özəl şirkət MSC Cruises, MSC World Europa üçün təqdim etdiyi tanıtım videosunda mayeləşdirilmiş təbii qazla işləyən gəmilərin "ən təmiz dəniz yanacağından" istifadə etdiyini və karbon emissiyalarını azaltdığını bildirir.
Mayeləşdirilmiş təbii qazdan istifadə gəmiçilik sənayesinin karbon emissiyalarını adi dəniz yanacaqlarına nisbətən 25 faiz azaltsa da, gəmilər çox vaxt bütün görünməz qazı yandıra bilmirlər. Bu da öz növbəsində qazın birbaşa atmosferə sızmasına və iqlimə dağıdıcı təsirlərə səbəb olur.
Planetləri məhv edən qazların buraxılmasının dayandırılması yüksək dünya temperaturunu azaltmağın ən təsirli yollarından biridir. Buna görə də kruiz operatorları öz gəmilərini mayeləşdirilmiş təbii qazla işləyən yanacaqlardan imtina etmək və ekoloji cəhətdən daha təmiz konversiya etmək üçün hərəkətə gətirirlər. Bu gəmilərin daha yaşıl yanacaqları qəbul etmək üçün etdiyi hər hansı hərəkət enerji keçidini sürətləndirməyə əhəmiyyətli təsir göstərəcək.
Nəqliyyat və ətraf mühit şirkəti T&E LNG-də dəniz fəalı Konstance Dexter zərərli qalıq yanacaqlardan istifadə edən gəmi operatorlarını “yaşıllaşmağa” çağırıb. Dexter vurğulayıb ki, gəmilər yaşıl hidrogen əsaslı yanacaqlara doğru hərəkət etməlidir.
T&E şirkəti iddia edir ki, kruiz gəmisi operatorları bərpa olunan enerji ilə istehsal olunan hidrogen və ya ammonyakdan istifadə etməlidirlər. Bu istiqamətdə mühərrik istehsalçıları yeni texnologiyalarla daha təmiz dəniz nəqliyyatını təmin edə bilərlər. MAN Energy Solutions şirkəti ammonyakdan hazırlanmış ilk mühərrikini təxminən 2026-cı ildə kommersiya daşıma bazarına çatdırmağı planlaşdırır.
