Rusiyada taksi sənayesi sürücü çatışmazlığı və xidməthaqqının artması ilə bağlı ciddi problemlərlə üzləşib. Bu problemlər deputatların və sənaye nümayəndələrinin vəziyyətin yaxşılaşdırılması üçün qanuna dəyişikliklər təklif etdiyi iclasda müzakirə olunub.
Hafta.az-ın yazdığına görə, ötən il sentyabrın 1-dən qüvvəyə minən qanun taksi fəaliyyətini tənzimləmək və səyahətlərin təhlükəsizliyini artırmaq məqsədi daşıyırdı. Lakin bu, daim artan qiymətlər və yerinə yetirilməsi çətin olan sürücülər üçün yeni tələblər kimi bir çox əsas problemləri həll etmədi. Bu səbəbdən bir çox sürücülər “kölgə” iqtisadiyyata keçir və ya sənayeni tamamilə dəyişirlər.
Taksi qiymətləri artmaqda davam edir, nəticədə ölkə daxilində səfərlər azalır. 2024-cü il sentyabrın 1-dən etibarən sərnişinlərin həyatına, sağlamlığına və əmlakına dəyən ziyana görə daşıyıcıların məsuliyyətinin icbari sığortasının həyata keçirilməsi nəzərdə tutulur. Lakin taksi şirkətləri bu qaydaların təxirə salınmasını tələb edirlər. Sosial Marketinq İnstitutunun (İNSOMAR) araşdırmasına görə, sürücülər və sərnişinlər ciddi cinayət məsuliyyəti olan və ildə bir dəfədən çox yol hərəkəti qaydalarını pozduğuna görə lisenziyası ləğv edilmiş şəxslərin taksi sürücüsü kimi işləməsini qadağan edən qaydanı dəstəkləyirlər. Lakin digər yeniliklər narazılıq yaradır.
İNSOMAR-ın araşdırmasına görə, sürücülər və sərnişinlər hələ də köklü dəyişiklikləri hiss etməyiblər. Sərnişinlər hesab edirlər ki, qiymət artımı yeni qanunlarla deyil, inflyasiyanın yüksək səviyyədə olması ilə bağlıdır. Hər iki tərəf innovasiyaların qeyri-kafi və həddən artıq çox olduğunu, sürücülərin əsasən “kölgə” iqtisadiyyata sürüklənməsinə səbəb olduğunu deyir. Məsələn, sürücülər üçdən çox ödənilməmiş cərimələr və gündəlik sağlamlıq yoxlamaları və nəqliyyat vasitələrinin texniki baxışları ilə işləmək qadağasını həddən artıq çox görürlər, buna görə də bir çox sürücü bu tələblərə riayət etmək üçün bu hesabatları alır.
Nəqliyyat vasitələrinin tək rəngə boyanması tələbi də taksi sürücüləri arasında narazılıq yaradır. Məşğulluq Assosiasiyasının prezidenti İqor Jmakin bəyan edib ki, dövlət qaydaları öz-özünə işləyən sürücüləri çətin vəziyyətə salır. O vurğulayıb ki, vəziyyəti yaxşılaşdırmaq üçün hüquqi tənzimləmələri yüngülləşdirmək, sürücülərə qanuni işləmək imkanı vermək lazımdır.
Rusiyada 2,5 milyon taksi sürücüsü işləyir, lakin onlardan yalnız 540 mini yeni vergi sistemində qeydiyyatdadır. Bu onu göstərir ki, bir çox sürücülər mövcud qanunlara çətinlik çəkir və ya əməl etmək istəmir və qeydiyyatsız işləməyə üstünlük verirlər.
Rusiyada bu ilin yanvar-may ayları arasında taksi tarifləri 30 faiz artaraq, hər kilometr üçün 41,56 rubla (80 qəpik) çatıb.
“Kommersant” qəzeti insanların qiymət artımı səbəbindən taksilərdən daha az istifadə etməyə başladığına diqqət çəkib.
İlin ilk beş ayında ölkədə taksi xidmətlərinin sayı ötən ilin müvafiq dövrü ilə müqayisədə 2 faiz azalıb.
Taksilərə ödənilən orta gedişhaqqı 23 faiz artaraq 351 rubl təşkil edib.
